出乎意料！2月新势力品牌销量剧变 K·Data

　　随着小米汽车销售与交付情况稳定之后，蔚来被结结实实地按在纯造车新势力榜单垫底的位置。

　　其中，极氪品牌2月销售1.4万辆★◆◆★■■，同环比分别增长86.94%和17.56%；领克品牌月销1.72万辆■■，同比增长30■■◆■★.5%。

　　31个月后，曾经的一些对手已远离榜单，造车新势力的竞争更加惨烈■◆■◆★◆，小鹏汽车却以单月交付3★◆★.05万辆、同比大涨570◆◆◆★.03%的表现，重新拿到久违的荣耀★◆◆◆■。

　　3月以来◆★，一众车企已开始密集发布新品■★■。在完全不受春节假期影响后★◆，加之全国多地地方补贴政策延续、覆盖范围扩大，中国汽车市场竞争或将迎来又一轮更激烈、更纯粹的较量。

　　可随着各家车企均杀入智驾赛道★■，★★■■◆■“四界◆★■★★”之后又有更多车企加入华为◆★■★“汽车朋友圈”◆◆◆，“人均华为★■■◆◆■”自然让消费者陷入迷茫，或许■★◆，华为鸿蒙智行需要静待与上汽集团合作★■，东山再起。

　　虽然开年之后蔚来的整体表现要好于去年同期■★★■■★，累计交付2■◆.71万辆，同比增长48.76%，可自从公司战略改为高端与家庭市场两条腿走路后，第二品牌乐道市场表现不仅难有起色，反倒在去年12月交付量首次突破万辆大关后，走上下坡路。

　　即将在3月10日预售的零跑B10■◆★★，很有可能会填补10万-13万元这一产品空白区间，这将又是一款亲民◆◆★■◆◆、走量的车型。

　　3月3日，吉利正式发布了统一的智驾解决方案——■★◆“千里浩瀚■★★”■★。千里浩瀚是更安全的智驾系统★◆，吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，真正实现智驾平权与安全平权。同时，吉利还宣布吉利银河系列正式升级为★■★“吉利银河品牌”，银河翼真将成为吉利银河高端电动MPV系列。吉利银河品牌将以全面领先的..◆★◆....

　　一向以“稳◆◆★■”字著称的零跑汽车，2月交付2.53万辆■◆，环比基本持平◆◆◆、同比增长285■■◆.12%；年累计销量突破5万辆，同比增长167.78%。

　　作为比亚迪王朝系列的◆★■■■■“销量担当★■”，宋家族凭借DM-i超级混动与纯电EV双技术路线■★★■★，精准覆盖用户需求。其中，宋PLUS DM-i单月国内销量达38★◆★◆,741台，叠加出口21■■★◆,216台★◆■■，全球总销量突破6万台；而宋Pro DM-i则以23◆◆◆★■★,172台的国内销量与7,752台出口量，实现总销.■◆★◆■..★◆■..■★.

　　3月5日，比亚迪全民智驾的重磅压轴新车——第二代元PLUS智驾版震撼上市◆★◆■◆■，全系标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）◆◆◆，五大升级焕新而来■★■，售价为11◆★★.58-14.58万元★★■★★★。新车五个款型，入门即享高阶智驾和全场景智能泊车，凭借“外观■★★、内饰、智驾、智舱◆★◆、安全★■★■”五....■■■..

　　极氪科技完成“最强合体”，即称王；小鹏汽车越来越稳定，双品牌战略成效显著★■■◆◆；理想汽车与“半价理想★★■◆”零跑汽车，站上同一台阶；最让人大跌眼镜的是，凑齐四界的华为鸿蒙智行跌出Top5（要等第五界翻盘）★■◆■◆；小米汽车产能还在告急■◆，★◆◆★■“雷仁勋”陷入幸福的烦恼◆■■★◆■；蔚来有点难，有点难……阿维塔，罕见的没有公布成绩。

　　这不得不令人发出疑问，鸿蒙智行当初仅依靠问界，便能与理想汽车掰手腕■◆★◆，如今集齐◆★■■■“四界”却滑入低谷？

　　不过，在理想L系列增程式车型销量增速放缓的背景下◆◆，想依靠一款走高端路线★■★■★、直接对标特斯拉Model X的中大型纯电SUV■◆★◆，为销量增长提供动力■◆，难度不小。当然，理想i8之后，可能会有i7、i6甚至i5，但一切都需要时间■★■。

　　乐道品牌2月仅交付4049辆◆◆，环比下降31.51%；开年两个月，累计交付量仍未破万，即使将已公布2月销量的大厂新势力包含在内◆■◆，乐道的表现也仅好过上汽集团智己品牌。

　　电混技术、高压快充◆◆、AI智驾等逐渐成为核心竞争力，极氪、小鹏通过提早布局■◆★■◆，在技术层面抢到先手；而极氪与零跑对于海外市场的积极布局，若成功规避地缘政治风险，或将成为新的销量增长极。

　　以极氪科技为代表的多数大厂新势力，2月销量基本都实现较为明显的同比上涨。不过，唯独长安汽车旗下，与华为联系最为紧密的阿维塔◆★■■，截至发稿前仍未披露2月销量，极为罕见。

　　蔚来品牌交付表现虽在2月有所好转，同环比分别上涨12.43%和14◆◆◆.99%，但也只有9143辆，两品牌合计1.32万辆◆■◆◆★■，环比下滑近5%◆★★◆■◆。

　　可28天之后，没人想到造车新势力品牌的天，会变得如此彻底◆◆。不仅连续15个月由理想汽车与华为鸿蒙智行两家轮流登顶的格局被打破，还呈现出“强者恒强、分化加剧★■■”的格局。

　　对于资本市场，剔除多重干扰因素之后，势必会将焦点转移至高增长型企业和传统车企战略转型的落地◆★■，投资者的目光也会倾向于那些被长期看好的企业★★★。

　　小鹏力压理想、蔚来羡慕零跑将时间拨回至小鹏汽车首次、也是此前唯一一次夺得造车新势力月度销冠的2022年6月★◆◆★■，新势力间的竞争还停留在“蔚小理零”和哪吒汽车之间■■★★。

　　截至3月2日，小米SU7 Ultra锁单量已突破1万辆■★■■◆，仅上市3天就宣布提前完成全年任务。

　　资本市场普遍认为，产品覆盖15万-50万元价格带的极氪科技，通过技术共享降低成本，双品牌协同效应或将得到充分发挥。2月，极氪股价月涨2.72%，收于26.85美元/股。

　　2月25日，理想汽车发布旗下首款纯电SUV理想i8官图。在MEGA试水纯电失利之后■★★，理想汽车亟待翻盘。

　　小鹏汽车表现稳定，连续3个月交付超1.5万辆的小鹏MONA M03功不可没★◆◆■■。

　　小米SU7月度交付稳稳的2万+，定价52★■◆.99万元起的小米SU7 Ultra在众人的惊呼声中正式上市。

　　加之乐道执着于建立独立的销售网络，造成成本增加★◆★■，投资者怎能不担心蔚来原本已建立起来的高端市场护城河被弱化。

　　回想去年大多数时间，仅凭蔚来一个品牌，便交付过2万辆；显然蔚来与乐道连★◆◆“1+1=2”都没能做到◆■★■◆★。

　　2月份新势力排名变化，不仅反映了市场格局正发生重塑，更揭示了品牌、企业间，技术、价格与全球化能力的深层竞争逻辑■◆★。

　　自去年8月上市以来，其凭借高性价比和智能化标签，迅速成为市场爆款，更与上市3个月便月均交付突破万辆的小鹏P7+，一同成为小鹏汽车的销量支柱■★◆★◆■，为其在10万-20万元市场筑起一道壁垒。

　　2月17日★■◆◆■，浙江省领导会见Stellantis集团董事长约翰·艾尔坎■■★，紧接着，零跑汽车就宣布零跑C10已在欧洲14国开启销售■◆◆★。

　　极氪与领克合并后成立的极氪科技集团■◆，2月销量达到3.13万辆◆■，同比增长50.96%；年累计销量7.33万辆◆◆★★★，同比增长19◆★◆◆■.31%，单月与累计销量均位列榜首。

　　1个月前◆■★■◆★，当华为鸿蒙智行超越理想汽车，重夺造车新势力月度交付量桂冠、小鹏汽车异军突起冲到第二时◆★◆，人们可能会认为★■★◆◆，在春节假期和国家“双新”政策衔接影响下，1月新势力销量偶然性很大◆★。

　　零跑汽车国际业务推进的同时◆◆，其在国内市场的产品体系已愈发丰富★◆★■。T03抢占下沉平价小车市场■★◆■◆，C10、C16等4款在售车型则涵盖13万-21万元价格区间◆★。

　　值得注意的是，这已是小鹏汽车连续4个月交付量超3万辆。2025开年之后★■■★◆，小鹏汽车累计交付6.08万辆■■◆，同比增长375.21%，亦为造车新势力之首。

　　华为系陷入困境就在造车新势力激战正酣时，头部大厂新势力则通过内部资源整合■★■★◆■，跃升至《汽车K线》统计的中国主要新势力品牌/企业销量排名榜首。

　　也正是在去年8月27日，小鹏汽车宣布更名“小鹏AI汽车公司”，并同时推出MONA M03之后，小鹏汽车双股股价开启上升通道。截至2月28日收盘，小鹏汽车美股、港股均累计上涨超160%。

　　与此同时，1月还以交付近3★★.5万辆位列新势力品牌榜首的华为鸿蒙智行★◆★■■◆，2月就环比骤减38.5%至2★★◆■◆.15万辆，排名跌至新势力品牌第5★■■◆■，累计销量也被小鹏汽车超越★★■◆◆。

　　问界的崛起，是赛力斯的“豪赌”，也是余承东对华为车BU业务的“押宝”■◆◆■★。两家倾尽所有◆◆◆★◆★，加上华为概念的火爆，造就了问界。

　　看着曾过得不如自己的零跑汽车，销量一路扶摇直上，股价也已高过自己，甚至2024年四季度大概率实现扭亏为盈，蔚来董事长李斌心里恐怕不是滋味。

　　理想汽车重返榜单Top 2，但在小鹏汽车的高光之下★◆，不再如往常那般耀眼。2月交付新车2.63万辆■■★，同比增长29.69%★★■，环比下降12.24%■◆■◆■★。